Xpeng G9

Performance (2023)

Bei -1 °C und mit Winterreifen kam der Xpeng G9 Performance im Test bei 90 km/h 468 km weit und verbrauchte weniger als das Mercedes EQS SUV. Er war so leise wie das EQS SUV zum etwa halben Preis, und Komfort und das sehr schnelle Laden überzeugten. Schwachpunkt war der Fahrassistent XPilot: Er fuhr Schlangenlinien, bremste in leichten Kurven stark ab und verlangte manchmal gar nicht, dass die Hände am Lenkrad bleiben. Fazit: ein großartiges Auto für das Geld, solange XPilot ausgeschaltet bleibt.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer	nicht getestet
Winter -1 °C	468 km201 Wh/km	353 km266 Wh/km

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 94 kWh

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Offizielle Reichweite

520 km (WLTP)

Laden

319 kW (DC-Laden)
11 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 3,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h

Preis

€ 71600

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Der Xpeng G9 verbraucht im Winter 20,1 kWh pro 100 km

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