Polestar 2

Long Range Dual Motor (2024)

Bei rund -6 °C auf teils verschneiten Straßen brauchte der Polestar 2 Long Range Dual Motor (2024) im Test 199 Wh/km bei 90 km/h – gut für 389 km. Nutzbar waren 77,5 kWh, auf einer Fahrt am Vortag kamen allerdings nur etwa 72 kWh heraus, ohne erkennbaren Grund. Der Spurhalteassistent versagte meist bei verschneiten Markierungen, mit denen ein Tesla vermutlich zurechtgekommen wäre. Das Fahrverhalten auf glatten Straßen war stabil, das Auto wirkt wie für nordische Winter gemacht, und im Sommer sind rund 500 km zu erwarten.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer	nicht getestet
Winter -6 °C	389 km199 Wh/km	291 km266 Wh/km

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 77,5 kWh

---

Offizielle Reichweite

591 km (WLTP)
444 km (EPA)

Laden

207 kW (DC-Laden)
11 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 4,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h

Preis

€ 52275

---

Der Polestar 2 verbraucht im Winter 19,9 kWh pro 100 km

Mit Zerofy kommt diese Energie automatisch aus Ihrer eigenen Solaranlage oder aus den günstigsten Stunden eines dynamischen Stromtarifs.

Mit Zerofy smarter laden