NIO ET5 Touring

100 kWh

Im Wintertest bei rund -2 °C kam der NIO ET5 Touring bei 90 km/h 425 km weit – eine gute Reichweite dank des großen Akkus. Zu den effizientesten Autos gehört er nicht, doch der Kombi begeisterte mit seinem sportlichen und zugleich geräumigen Wesen, dem leisen Innenraum und dem weichen Fahrwerk ähnlich dem BMW i4. Der Fahrassistent bremste in Kurven nicht mehr ab, fiel aber bald aus, weil Straßenschmutz den nicht gereinigten Lidar-Sensor blockierte, und ein Akkutausch hing fest, bis ein Mitarbeiter half. Bleibt zu hoffen, dass NIO die verbleibenden Software-Ärgernisse behebt.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer	nicht getestet
Winter -2 °C	425 km202 Wh/km	321 km266 Wh/km

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 85,3 kWh

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Offizielle Reichweite

560 km (WLTP)

Laden

180 kW (DC-Laden)
11 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 4,0 s
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h

Preis

€ 68500

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Der NIO ET5 Touring verbraucht im Winter 20,2 kWh pro 100 km

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