Kia EV6

GT (2025)

Der überarbeitete Kia EV6 GT kam im Test bei 20 °C und 90 km/h 428 km weit, weiter als die 400 km des früheren EV6 GT. Auf denselben Michelin-Reifen und bei ähnlichem Wetter verbrauchte er weniger als zuvor, und der größere Akku sorgt für mehr Reichweite. Positiv fielen die komfortable, im Vergleich zum Ioniq 5 weniger schwammige Federung und die neuen elektrischen, belüfteten Sitze auf; die Bildschirme sind aber klein, und ein Wischmenü von oben fehlt. Mit viel Platz, starken Fahrleistungen und 800-Volt-Laden wirkt er wie das Beste aus beiden Welten.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer 20 °C	428 km183 Wh/km	315 km249 Wh/km
Winter	nicht getestet

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 78,4 kWh

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Offizielle Reichweite

450 km (WLTP) 95 % der WLTP
372 km (EPA)

Laden

263 kW (DC-Laden)
11 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 3,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 260 km/h

Preis

€ 69990

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Der Kia EV6 verbraucht im Sommer 18,3 kWh pro 100 km

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