Hyundai Ioniq 5

AWD 84 kWh

Der Hyundai Ioniq 5 AWD 84 kWh kam im Test bei rund 3 °C mit 90 km/h 451 km weit, deutlich weiter als der Ioniq 5 N. Diese N-Line-Version wirkt ganz auf Komfort ausgelegt, leise und weicher als der N, und fährt auf der Autobahn auch außerhalb des Eco-Modus meist nur mit dem Heckmotor. Ein Tesla Model Y gilt trotzdem als effizienter. Unter den Ioniq-5-Varianten ist dies die bevorzugte Wahl, auch wenn eine Version dazwischen mit rund 50 % mehr Leistung wünschenswert wäre.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer	nicht getestet
Winter 3 °C	451 km174 Wh/km	316 km248 Wh/km

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 78,4 kWh

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Offizielle Reichweite

546 km (WLTP)
467 km (EPA)

Laden

263 kW (DC-Laden)
11 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 5,3 s
Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h

Preis

€ 59400

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Der Hyundai Ioniq 5 verbraucht im Winter 17,4 kWh pro 100 km

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