Audi Q8 Sportback e-tron

55 quattro

Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro przejechało w teście zimowym przy około 1 °C 436 km przy 90 km/h, zużywając 227 Wh/km. Mimo większej baterii i lepszej aerodynamiki było tylko nieco bardziej efektywne od pierwotnego e-trona, a pojemność użytkowa wyniosła 99 kWh zamiast deklarowanych 107 kWh. System audio dostał 9 na 10, ale wirtualne lusterka nie przekonały, a rywale tacy jak NIO ET7 są dziś cichsi. Ponieważ od 2019 roku niewiele się zmieniło, tym, którzy chcą czegoś nowocześniejszego, warto przyjrzeć się BMW iX, Tesli lub chińskim markom.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato	nie testowano
Zima 1 °C	436 km227 Wh/km	338 km293 Wh/km

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 98,9 kWh

---

Oficjalny zasięg

600 km (WLTP)
476 km (EPA)

Ładowanie

170 kW (ładowanie DC)
11 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 5,6 s
Prędkość maksymalna: 200 km/h

Cena

€ 89550
£ 72695
$ 77800
CHF 99700

---

Audi Q8 Sportback e-tron zużywa zimą 22,7 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy