Hyundai Ioniq Electric

38 kWh

De Hyundai Ioniq Electric 38 kWh verbruikte bij zo'n 3 °C op natte wegen en 90 km/u maar 138 Wh/km, het laagste verbruik in de wintertests. Dat was goed voor 270 km, en de warmtepomp gebruikte maar 500 tot 600 W. De nieuwe Ioniq heeft een vloeistofgekoelde in plaats van luchtgekoelde accu, iets meer kofferruimte en een betere rijstrookassistent, maar is slechts zo'n 80 kg zwaarder. Een alternatief is de Renault Zoe, die meer bereik heeft en sneller met wisselstroom laadt, maar meer energie verbruikt.

Resultaten van de bereiktest

Actieradius met een volle accu en verbruik bij constante snelheid.

	90 km/u	120 km/u
Zomer	niet getest
Winter 3 °C	270 km138 Wh/km	–

Bruikbare accucapaciteit gemeten in de test: 37,5 kWh

---

Officiële actieradius

311 km (WLTP)
274 km (EPA)

Laden

44 kW (DC-laden)
7.2 kW (AC-laden)

Prestaties

0–100 km/u: 9,7 s
Topsnelheid: 165 km/h

Prijs

€ 35350

---

De Hyundai Ioniq Electric verbruikt in de winter 13,8 kWh per 100 km

Met Zerofy komt die energie automatisch van uw eigen zonnepanelen of uit de goedkoopste uren van een dynamisch tarief.

Slimmer laden met Zerofy