Nissan Leaf

75 kWh (2026)

Der neue Nissan Leaf 75 kWh schaffte im Test bei 18 °C und 90 km/h 513 km – rund 140 km mehr als der ältere Leaf e+ 62 kWh. Für ein Auto von 2026 ist das durchschnittlich, und der Ausrolltest deutete darauf hin, dass weder Antrieb noch Aerodynamik zu den besten gehören. Er erwies sich als komfortabel und gut gedämmt, doch der ProPilot-Assistent fuhr manchmal Zickzack, der Touchscreen ist schwer zu erreichen und das Bose-Soundsystem bekam 5 von 10 Punkten. Angesichts des Preises der Topversion scheint die Einstiegsversion mit dem kleineren Akku sinnvoller.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer 18 °C	513 km150 Wh/km	363 km212 Wh/km
Winter	nicht getestet

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 77 kWh

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Offizielle Reichweite

624 km (WLTP) 82 % der WLTP

Laden

150 kW (DC-Laden)
11 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 7,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

Preis

€ 41200

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Der Nissan Leaf verbraucht im Sommer 15,0 kWh pro 100 km

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