Leapmotor C10

Trotz größerem Akku kam der Leapmotor C10 in den Tests in Thailand weniger weit als der B10 und schaffte bei 90 km/h 382 km. Verantwortlich sind wohl vor allem die 20-Zoll-Räder und andere Reifen; das straffere, sportlichere Fahrwerk wirkte aber angenehmer als beim schaukelnderen B10. Die Software überzeugte weniger: Der Tempomat vergisst die eingestellte Geschwindigkeit und bremst bergab mit den Reibungsbremsen, und die Spurführung schaltet ab, wenn der Fahrer die Lenkrad-Warnung ignoriert. Ideal wäre das Fahrwerk des C10 mit der Software und dem schnelleren Laden des B10.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer 16 °C	382 km169 Wh/km	269 km240 Wh/km
Winter	nicht getestet

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 64,5 kWh

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Offizielle Reichweite

425 km (WLTP) 89 % der WLTP

Laden

84 kW (DC-Laden)
11 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 7,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h

Preis

€ 37600

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Der Leapmotor C10 verbraucht im Sommer 16,9 kWh pro 100 km

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