Hyundai Kona Electric

65 kWh (2024)

Der Hyundai Kona Electric 65 kWh (2024) schaffte im Wintertest bei rund -5 °C 359 km bei 90 km/h – ordentlich für ein geräumiges SUV. Der neue Kona ist geräumiger, und gelobt wurden der sanfte Spurhalteassistent, eher wie in einem deutschen Auto oder Tesla, sowie das Bose-Soundsystem mit sieben von zehn Punkten. Auf rauem Asphalt war er lauter als viele Konkurrenten, und wurde das Lenkrad losgelassen, schaltete sich die Spurführung einfach ab. Der Akku war vor dem Test in einer Garage vorgewärmt worden.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer	nicht getestet
Winter -5 °C	359 km182 Wh/km	255 km256 Wh/km

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 65,3 kWh

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Offizielle Reichweite

514 km (WLTP)
420 km (EPA)

Laden

105 kW (DC-Laden)
11 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 7,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 172 km/h

Preis

€ 47190

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Der Hyundai Kona Electric verbraucht im Winter 18,2 kWh pro 100 km

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