BYD Atto 3

Evo AWD

Der überarbeitete BYD Atto 3 Evo AWD kam bei rund 16 °C und 90 km/h 432 km weit und verbrauchte etwa so viel wie der alte Atto 3 mit Frontantrieb. Verbesserungen wie der versetzte Wählhebel, das flotte Google Maps und der Wegfall des drehbaren Bildschirms sind willkommen, einen richtigen Tageskilometerzähler gibt es aber weiterhin nicht. Die Federung wirkte etwas schaukelnd, und selbst im Eco-Modus schien das Auto beide Motoren zu nutzen. Am meisten beeindruckte der Spurassistent: Anders als viele chinesische Autos bremst er in Kurven nicht ab.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer 16 °C	432 km169 Wh/km	308 km237 Wh/km
Winter	nicht getestet

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 73 kWh

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Offizielle Reichweite

470 km (WLTP) 91 % der WLTP

Laden

220 kW (DC-Laden)
11 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 3,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h

Preis

€ 50990

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Der BYD Atto 3 verbraucht im Sommer 16,9 kWh pro 100 km

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