BMW i5

M60 xDrive

Der BMW i5 M60 xDrive kam im Wintertest bei rund 1 °C auf nassen Straßen bei 90 km/h 351 km weit und verbrauchte 223 Wh/km. Gelobt wurden Komfort, Sitze und Geräuschdämmung, und das Soundsystem von Bowers & Wilkins bekam zehn von zehn Punkten. Nach einer 1.000-km-Challenge reduzierte das Auto vorübergehend die Schnellladeleistung, nach etwa einem Tag lud es aber wieder mit rund 200 kW. Nutzbar waren etwa 78 kWh, so viel wie beim i4 – ein so großes, durstiges Auto hätte eigentlich eine größere Batterie verdient.

Ergebnisse des Reichweitentests

Reichweite mit voller Akkuladung und Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit.

	90 km/h	120 km/h
Sommer	nicht getestet
Winter 1 °C	351 km223 Wh/km	270 km290 Wh/km

Im Test gemessene nutzbare Akkukapazität: 78,2 kWh

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Offizielle Reichweite

516 km (WLTP)
412 km (EPA)

Laden

205 kW (DC-Laden)
11 kW (AC-Laden)

Fahrleistungen

0–100 km/h: 3,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h

Preis

€ 99500

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Der BMW i5 verbraucht im Winter 22,3 kWh pro 100 km

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