BMW iX

xDrive50

BMW iX xDrive50 przejechał w zimowym teście przy około 4 °C na częściowo mokrych drogach 489 km przy 90 km/h, zużywając 217 Wh/km. Bateria oddała 106,6 kWh, co według szacunków pozwala zajechać o około 100 km dalej niż Audi e-tron, prawdopodobnie główny rywal, a przy tym szybciej się ładuje. Nawet przy 120 km/h było cicho, a system Bowers & Wilkins dostał dziewięć na dziesięć, z głębszym basem niż w i4. Mniej przekonywało minimalistyczne wnętrze, którego kryształowe elementy odbijały słońce w oczy kierowcy, ale ogólnie auto dostało kciuk w górę.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato	nie testowano
Zima 4 °C	489 km217 Wh/km	365 km292 Wh/km

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 106,6 kWh

---

Oficjalny zasięg

630 km (WLTP)
521 km (EPA)

Ładowanie

195 kW (ładowanie DC)
11 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 4,6 s
Prędkość maksymalna: 200 km/h

Cena

€ 100100
£ 102755

---

BMW iX zużywa zimą 21,7 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy